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恒宏线路检测登录:理想一季度净亏损收窄,李想:未来产品组合类似iPhone

作者:恒宏线路检测登录 发布时间:2022-05-13 点击:

原标题:理想一季度净亏损收窄,李想:未来产品组合类似iPhone

今年一季度,理想汽车净亏损继续收窄。

5月10日晚间,理想汽车发布了2022年第一季度财报。财报显示,今年第一季度理想汽车实现营收95.6亿元,同比(较上年同期)增167.5%,环比降10%;净亏损1090万元,亏损收窄97%。

对于第二季度,理想方面预计,交付量将为2.1万至2.4万辆,同比增长19.5%至36.6%;收入总额为61.6亿至70.4亿元,同比增长22.3%至39.8%。

今年第三季度,理想汽车的第二款产品L9将面世。在财报电话会议上,理想汽车CEO李想首次较为具体地介绍了理想汽车的产品战略,他表示,理想汽车的产品组合类似iPhone,将会在20万-50万元价格区间内,每10万元的价格区间都推出一款爆品,覆盖增程和纯电两种技术路线。他还透露,理想汽车会在明年推出旗下第一款20万-30万元的中型产品。

恒宏线路检测登录:理想一季度净亏损收窄,李想:未来产品组合类似iPhone(图1)

理想汽车营收数据

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理想汽车交付量数据

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连续八个季度经营现金流量为正

在财务方面,理想汽车仍旧是一如既往地稳扎稳打。

就具体财务数据来看,理想汽车第一季度的车辆销售收入为93.1亿元,较去年同期的34.6亿元增加168.7%,主要归因于2022年第一季度交付的车辆增加;较去年第四季度的103.8亿元下降10.3%,主要是春节假期的季节性影响导致交付下降。

理想的车辆毛利率保持了稳定的增长,达到22.4%,去年同期为16.9%,去年第四季度则为22.3%。这一汽车毛利率数据虽不及特斯拉30%左右的高毛利率水平,但已好于多数传统车企10%的汽车毛利率水平。

理想方面表示,车辆毛利率同比增加主要由于去年5月推出2021款理想ONE平均售价升高。

从近一年的财报可以看出,去年5月的改款车型涨价对于理想汽车的汽车毛利率拉动作用明显。在今年4月1日,理想汽车涨价1.8万元,此举将抵消近期的原材料保障问题,理想汽车第二季度仍有望保持较好的毛利率水平。

在研发投入上,2022年第一季度,理想汽车的研发投入为13.7亿元,同比增长167.0%,环比增11.7%。理想方面介绍,研发投入再创历史新高,主要由于研发人员增加及新车型研发活动增加。

同期,理想汽车的销售、一般及管理费用为12亿元,同比增加135.9%。

在现金流方面,其第一季度的经营现金流同比增长98%至18.3亿元。

值得注意的是,这已经是理想汽车连续第八个季度实现经营现金流量为正。在几家新势力车企中,理想汽车向来高度注重其财务的稳定性和韧性,李想本人也多次在公开场合强调“可以不盈利,绝不瞎花钱”的理念。

恒宏线路检测登录:理想一季度净亏损收窄,李想:未来产品组合类似iPhone(图3)

理想汽车现金流数据

截至第一季度末,理想汽车现金储备为511.9亿元。对于正在成长期的新势力企业而言,充足的现金储备也就意味着持续的研发投入、营销投入、销售和服务网络扩张能力。

供应链风险仍存在,二季度交付量最高2.4万辆

由于供应链和疫情等因素的不确定性,理想汽车的第二季度的交付量指引为2.1万至2.4万辆。

在过去的4月,汽车行业受到疫情影响,生产基地位于江苏的理想汽车承受重压。4月份,理想共交付4167辆理想ONE,环比下降62%。

据悉,理想汽车常州基地位于江苏常州,同时理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区。

在财报电话会议中,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,“理想汽车最大的风险来自供应商的生产状况。”

在应对供应链风险上,沈亚楠谈到,理想希望认证更多的供应商,以在供应方面会有更大余地。同时,也会采取一些短期措施来应对当下的问题。

对于理想近期是否还会涨价的问题,沈亚楠说,4月1日的涨价已经考虑到了未来一定时期内所有可预见的成本的上升,“目前这一阶段,还没有涨价的必要性。”不过他也提到,公司在成本波动方面有严格监测措施,会持续观察,也会跟进市场需求来决定售价。

此外,沈亚楠还补充说,4月1日涨价对4月上半月的销售略有影响,不过从4月下半月开始,订单恢复了较好的增速。

再次对标苹果:产品组合像iPhone

对于今后的产品规划,李想介绍说,首先,增程和纯电两种不同的动力模式会采用不同的车身形态,增程适合SUV车型,纯电则会使用“一种全新的形态”,他说道,“是不同于今天市场上任何一种产品的形态。”

其次是采用不同的价格策略,在20万-50万的价格区间内,每10万价格区间都会有一款重量级的爆款产品。同时,在每一个价格区间中都会有增程和纯电两种动力模式。李想认为,理想ONE售价30万,可以很快速地向上、向下延伸。

有意思的是,在国内车企纷纷对标老牌豪车时,李想似乎对苹果“情有独钟”。

对于上述产品组合方案,李想又将其类比为“iPhone”。李想解释说,“iPhone就是借助一套技术平台,推出iPhone12、iPhone12 Pro、iPhone12 Mini等不同价位产品,对消费者需求进行精准满足。”

在2月份的2021年财报电话会上,李想就曾表示,接下来的五年、十年都将聚焦于智能电动车,理想的目标是十年以后在智能电动车领域做到苹果的水准。

在2022年第三季度,理想汽车第二款车型“理想L9”将开启交付。此外,李想还透露,明年理想汽车会推出第一款20万-30万元的纯电中型产品。该款车型的问世将让理想汽车真正直面特斯拉、蔚来、小鹏等竞争对手的相应价位产品。

李想曾表示,扩张并不意味着多花钱,而是更有效地花钱,“我们可以放弃盈利,但是要保证较高的毛利率,只要保证现金流为正,把自己所有的毛利投入到技术研发和用户服务中去。”

面对未来几年密集的新产品研发上市,现在的模式能否支撑理想汽车在产品组合上的高速扩张,答案马上就会揭晓。

或受业绩拉动,截天富注册至发稿时,理想汽车美股涨7.8%,报20.38美元/股。

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